قرار بود واردات، انحصار بازار خودرو را بشکند؛ چه شد؟
واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ با وعده شکستن انحصار و مهار قیمت‌ها آغاز شد، اما افزایش سهم خودروهای گران‌قیمت به جای خودروهای اقتصادی، پرسش‌هایی درباره تحقق هدف تنظیم بازار ایجاد کرده است.
نخستین گزارش: ایسنا — ۵ آبان ساعت ۱۲:۱۹
توزیع پوشش
- داخلی · رسمی و وابسته: ۲
- داخلی · سایر رسانه‌ها: ۰
- خارج از ایران: ۰
روند پوشش
رسمی: نخستین گزارش
- اولایسناعرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند۵ آبان ساعت ۱۲:۱۹
- +۱۹ ساعتخبرگزاری مهرقرار بود واردات، انحصار بازار خودرو را بشکند؛ چه شد؟۶ آبان ساعت ۰۸:۱۴
رسانه‌هایی که (هنوز) گزارش نکرده‌اند
داخلی · رسمی و وابسته (۳): ایرنا، تسنیم، همشهری آنلاین
داخلی · سایر رسانه‌ها (۴): خبرآنلاین، تابناک، انتخاب، عصر ایران
خارج از ایران (۸): بی‌بی‌سی فارسی، یورونیوز فارسی، دویچه‌وله فارسی، رادیو فردا، ایران اینترنشنال، ایران‌وایر، رادیو زمانه، ایندیپندنت فارسی
داخلی · رسمی و وابسته (۲)
- ایسنا · ۵ آبان ساعت ۱۲:۱۹عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند
یک کارشناس بورس کالا با اشاره به مصوبه جدید واگذاری امتیاز واردات خودرو از طریق بورس کالا، معتقد است این تصمیم می‌تواند به شفافیت در تخصیص سهمیه‌های وارداتی کمک کند، اما به تنهایی موجب رقابتی‌شدن بازار خودرو و رفع…
- خبرگزاری مهر · ۶ آبان ساعت ۰۸:۱۴قرار بود واردات، انحصار بازار خودرو را بشکند؛ چه شد؟
واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ با وعده شکستن انحصار و مهار قیمت‌ها آغاز شد، اما افزایش سهم خودروهای گران‌قیمت به جای خودروهای اقتصادی، پرسش‌هایی درباره تحقق هدف تنظیم بازار ایجاد کرده است.
داخلی · سایر رسانه‌ها (۰)
گزارشی نیافتیم.
خارج از ایران (۰)
گزارشی نیافتیم.